Dos pilotos murieron y varias personas resultaron heridas la noche del domingo cuando un vuelo de Jazz Aviation operado en nombre de Air Canada chocó contra un camión de bomberos en la pista durante un aterrizaje en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York.
"Fue un caos total"
Jack Cabot, pasajero del vuelo, relató:
"Íbamos a aterrizar normalmente, pero tocamos tierra con bastante fuerza. Inmediatamente chocamos contra algo y fue un caos total. Unos cinco segundos después nos detuvimos, pero en ese corto tiempo todos estaban agachados y gritando. No recibimos instrucciones porque la cabina estaba destruida, así que alguien dijo: ‘Vamos a la salida de emergencia’, y eso hicimos.
Que paso?
Un vuelo de United Airlines reportó un olor extraño a bordo, lo que activó la respuesta de emergencia del aeropuerto.
Varios vehículos de bomberos se dirigieron a la pista y solicitaron autorización para cruzarla. Esta fue concedida.
Segundos después, el controlador ordena repetidamente que se detengan -dice stop diez veces-, pero ya es demasiado tarde.
La colisión ocurre cuando el avión de Air Canada toca pista a velocidad.
El controlador, visiblemente afectado, continúa trabajando mientras suenan alarmas.
Ordena a otro avión de Delta abortar el aterrizaje (go around), lo que el piloto ejecuta.
También informa a los pilotos accidentados que la ayuda está en camino, pero la parte frontal del avión ya había sido destruida.
Se declara una emergencia mayor poco antes de la medianoche. La pista se cierra y los equipos de emergencia son enviados al lugar.
Se solicitan refuerzos del cuerpo de bomberos de Nueva York.
En el audio se escucha al controlador decir: "Me equivoqué". Otro piloto intenta consolarlo. Según el protocolo, el controlador sería relevado inmediatamente de su puesto como primer paso de una investigación prolongada.
Denis Lepage, piloto retirado de Air Canada, conoce bien esta ruta, habiendo operado vuelos entre el aeropuerto Trudeau de Montreal y LaGuardia en Nueva York durante 29 años.
"LaGuardia es un aeropuerto extremadamente ocupado, tanto en tráfico aéreo como terrestre. Por eso, hay muchos vehículos en movimiento", dijo al programa Tout Un Matin, de Radio-Canada. “Los controladores de tráfico aéreo deben estar extremadamente atentos al emitir autorizaciones”.
Lepage señaló la alta carga de trabajo de los controladores, y que la escasez de personal limita la cantidad de aeronaves que pueden despegar y aterrizar en LaGuardia, un problema que ha observado en Canadá, pero particularmente en el área de Nueva York.
Añadió que hay "muy poca protección" en la parte frontal del fuselaje de un avión contra el tipo de contacto que provocó la colisión.
“No se necesita mucho contacto entre un vehículo en tierra y un avión para causar daños”, afirmó Lepage.
Trakas, amigues.
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