Todo comenzó en 1932 cuando los químicos Frederick Franklin y T. Edward Aldham inventaron un elemento filtrante de aceite fácilmente reemplazable para los automóviles. Los filtros de aceite solían ser difíciles de instalar, cambiar y limpiar, que es lo que hizo que su invención fuera realmente vanguardista. Y si te preguntas de dónde viene el nombre, mira un poco más de cerca. FRAM se derivó de sus nombres: FR anklin y Aldh AM. Bastante ingenioso.
Los primeros filtros de aceite FRAM se hicieron a mano, y por el '34, promediaban 10 filtros al día. En pocos años, FRAM lanzó el primer modelo diseñado específicamente para camiones y tractores diesel más grandes. Solo pasó otro año antes de que estos filtros fáciles de usar comenzaran a ponerse realmente en marcha: Cadillac, Ford, Lincoln y Mercury estaban usando FRAM como OE en 1938. Su popularidad permitió que la primera planta de la rama se asentara en Ann Arbor, Michigan.
Si tienes algun familiar de la Generación Más Grande, podrían recordar el primer eslogan de FRAM de 1942: “The dipstick tells the story". Ese mismo año, se introdujo el filtro Filcron® (fue el primero de su tipo, combinando profundidad y filtración superficial para aumentar la eficiencia). Este filtro nuevo y mejorado podría ser la razón por la que FRAM fue elegido como el fabricante exclusivo para el desarrollo de filtros por la Armada del Ejército.
Filtrar la innovación a velocidad warp.
Los años 50 llegaron y también lo hizo una ola masiva de innovación en FRAM. Es una lista larga, así que aquí se los resumimos:
1950 — Filtros de aire de carburador introducidos, ventiladores de cárter y filtros de gas, además de filtros de agua para automóviles, camiones y autobuses
1952 — Versión de posventa lanzada de su filtro de aire OE
1956 — Su nuevo filtro de aceite combinaba el cartucho y la carcasa en una unidad, lo que hace una instalación más rápida que cualquier otro filtro en el mercado
1957 — Se pusieron a disposición los primeros filtros de combustible giratorios para camiones
Como si todo esto no fuera suficiente, FRAM luego entró en el negocio de las carreras a finales de los años 60, trabajando en filtros de alto rendimiento para motores de carreras. Y finalmente, en el momento que todos han estado esperando: el eslogan icónico aparece por primera vez.
"Puedes pagarme ahora, o pagarme más tarde".
Si no lo has descubierto a estas alturas, la innovación nunca se detiene en FRAM. En 1973, FRAM abrió las instalaciones de investigación e ingeniería de filtración más grandes y mejores de la industria hasta la fecha en Rhode Island. Las cosas solo se vuelven más radicales a partir de ahí con la introducción de Extra Life®, Wearguard ® y Extra Guard ®, todos los cuales están diseñados para mejorar la filtración de aire y aceite, respectivamente.
Tough Guard® se introduce en el '97 para manejar las condiciones de conducción difíciles, y la adición de una nueva fibra en los medios hace que FRAM eleve la barra estándar de atrapamiento de suciedad en un 48 por ciento en 1998. Pero espera, hay más: la patente de SureGRIP® se lleva a cabo justo antes de la década de 2000. Aquí introducen el SureGRIP®: ¿disfrutas cambiando un filtro de aceite resbaladizo y graso? ¡No lo creo! Esta nueva tecnología hace que el exterior sea áspero y fácil de agarrar sin importar las circunstancias, y creemos que es bastante chevere.
El año 2000 dice hola a los tuve tops y aún más innovación en FRAM. Solo en los primeros cuatro años del milenio, FRAM lanzó la línea Xtended Guard® para aceite sintético e intervalos de cambio de aceite extendidos, el sistema de cambio de aceite SureDRAIN® y el filtro de aceite High Mileage®. En 2005, FRAM lanzó el filtro de aire Tough Guard®. 2012 trajo Ultra Synthetic® solo para aceite sintético, y 2017 dio la bienvenida a la nueva campaña de FRAM, “filtra las tonterías”.
Al infinito y más allá
2020... sucedió. Sin embargo, no detuvo a FRAM, porque todavía no estaban satisfechos y decidieron presentar tanto FRAM TitaniumTM como FRAM ForceTM.
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